Verkehrsunfälle mit Todesfolge im Jahr 2021

Unfallbeteiligte

Pkw (Alleinunfall)

tödlich verunglückt

(1.) im Pkw mitfahrende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sach­stand

Bestätigt in der Sitzung der Unfallkommission (UK) am 29.01.2021

Unfallbeteiligte

Pkw / Fuß

tödlich verunglückt

(1.) zu Fuß gehende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Vz 274 -30 (30 km/h) wg. Kita, Seniorenwohnanlage, Einkaufsmarkt und Wanderwegquerung

mittelfristig:
Errichtung einer Querungshilfe (Mittelinsel) gem. 3.3.2 EFA inkl. entsprechendem Halteverbot

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sach­stand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 29.01.2021. Umsetzung ist in Arbeit.

Unfallbeteiligte

Lkw / Fuß

tödlich verunglückt

(2.) zu Fuß gehende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sach­stand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 19.02.2021

Unfallbeteiligte

Pkw (Alleinunfall)

tödlich verunglückt

(2., 3., und 4.) im Pkw mitfahrende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sach­stand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 19.02.2021

Unfallbeteiligte

LKW / Rad

tödlich verunglückt

(1.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Zusätzliches Vz 239 (sichtbar aus Emser Straße) ist angebracht worden. Modifizierung der Gehwegpflasterung Vermeidung des opt. Eindrucks eines kombinierten Rad-/Gehwegs soll kurzfristig erfolgen.

mittelfristig:
Vorzugsweise Herauslösung aus Tempo-30-Zone, stattdessen Vz 274-30 + vorfahrtregelnde Zeichen. Rahmenbedingungen und gestalterische Konsequenzen werden dafür abgeglichen.

langfristig:
Bauliche Anpassung der Fahrbahnen und Nebenanlagen an die bevorzugte Lösungsvariante

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sach­stand

Planungen wurden nach Abstimmung in der UK-Sitzung am 30.04.2021 konkretisiert und mit beteiligten BA erörtert. Die Umsetzung inkl. Schutzstreifen (kurz -und mittelfristig Abhilfe) ist eingeleitet.

Unfallbeteiligte

LKW / Rad

tödlich verunglückt

(2.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Rückverlegung der Haltelinie für Kfz (Zeitvorsprung), Einfärbung und ggf. Aufweitung des Aufstellbereichs für Radfahrende und Piktogramm (vgl. 4.4.2 ERA)

mittelfristig:
Prüfung einer Radfurt über die Feldtmannstraße bei Realisierbarkeit einer Auffanglösung im gegenüberliegenden Knotenarm

langfristig:
Durchgehende Radverkehrsanlagen in der Berliner Allee (B 2) erforderlich, in diesem Zusammenhang entsprechendes Kreuzungsdesign, ggf. LSA-Anpassung

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sach­stand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 21.5.2021. Eine Umsetzung wird im Rahmen weiterer Umgestaltungen gesamtheitlich erfolgen.

Unfallbeteiligte

LKW / Fuß

tödlich verunglückt

(3.) zu Fuß gehende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sach­stand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 30.04.2021.

Unfallbeteiligte

Tram / Fuß

tödlich verunglückt

(4.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 18.06.2021.

Unfallbeteiligte

Pkw (Alleinunfall)

tödlich verunglückt

(5.) im Pkw fahrende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 30.07.2021

Unfallbeteiligte

Lkw / Rad

tödlich verunglückt

(3.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Überprüfung und Anpassung der aktuellen Beschilderung, ggf. auch Markierungen

mittelfristig:
Schaffung einer verstetigten Führung des Radverkehrs auf so weit möglich geschützten Rf-Streifen inkl. Beseitigung von “Phantomfurten” in Einmündungen und Sperrung der ehemals vom Gehweg abgetrennten Radwege. Schaffung von Ladezonen und Anpassung der Beschilderung (unmissverständlich und schnell erfassbar).

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 18.06.2021. Erste Planungen befinden sich Abstimmungen mit dem Bezirk.

Unfallbeteiligte

Lkw / Rad

tödlich verunglückt

(4.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Einfärbung der Radfurt(en)

mittelfristig:
Prüfung, ob der Vorlauf für Radfahrende an der LSA durch eigene Signalisierung , anderen Winkel der Gehwegfurt und/oder Aufweitung Abstand zwischen den Haltelinien verbessert werden kann

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 18.06.2021

Unfallbeteiligte

Krad (Alleinunfall)

tödlich verunglückt

(1.) Krad fahrende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 18.06.2021

Unfallbeteiligte

Pkw / Fuß

tödlich verunglückt

(5.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Schaffung einer barrierefrei nutzbaren Querungsstelle durch Gehwegvorziehung im Ladezonenbereich zwischen Bölschestraße und A.-Schweitzer-Straße

mittelfristig:
Empfehlung: Schließung der Lücken in der Gehwegbefestigung z.B. durch Wurzelbrücken oder wasserdurchlässige Oberflächenbefestigungen auf Pflasterniveau

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 18.06.2021

Unfallbeteiligte

Pkw / Rad

tödlich verunglückt

(5.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Vz 138 (Radverkehr!) vor Querungsstelle der Waldwege. Prüfung, ob die hier kreuzenden Waldwege durch Schranken gegen ein unaufmerksames Queren der Straße geschützt werden sollten. Grasmahd im Seitenbereich vor der Einmündung (Sichtbeziehungen schaffen).

mittelfristig:
Prüfung, ob das im Seitenbereich bestehende Haltverbot (Ermöglichung Begegnungsfälle) vor die Einmündung verlagert werden kann.

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 18.06.2021

Unfallbeteiligte

Lkw / Fuß

tödlich verunglückt

(6.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 18.06.2021

Unabhängig von diesem konkreten Unfallhergang wird an der Kreuzung ein Bestandsaudit durchgeführt.

Unfallbeteiligte

Lkw / Lkw

tödlich verunglückt

(1. und 2.) im Lkw mitfahrende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Unfälle auf Bundesautobahnen unterfallen nicht der Zuständigkeit der Berliner UK, die hier weder Analysen vornehmen noch entsprechende Maßnahmen beschließen könnte. Zuständigkeit liegt bei der Autobahn GmbH des Bundes.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 18.06.2021

Unfallbeteiligte

Krad (Alleinunfall)

tödlich verunglückt

(2.) Krad fahrende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 30.07.2021

Unfallbeteiligte

Lkw / Fuß

tödlich verunglückt

(7.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Der von Zufußgehenden mit genutzte Ladebereich samt Zufahrt und Querungsstellen ist verkehrssicherer zu gestalten. Ein Rückwärtsfahren von Ladefahrzeugen ohne Einweisung sollte unterbleiben. Dazu sind Gespräche mit dem BA und dem Center-Management (öffentlich zugängliche aber private Fläche) zu führen.

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 30.07.2021. Unfallort befindet sich auf einer Privatfläche. Abstimmung mit dem Eigentümer zu möglichen Abhilfen wird durch das BA eingeleitet.

Unfallbeteiligte

Krad / Pkw

tödlich verunglückt

(3.) Krad fahrende Person

Abhilfe

mittelfristig:
Prüfung der Fahrstreifenaufteilung zwischen Knoten Späthstraße und Leidener Straße (Bushaltestelle!) zur Vermeidung von Drängelvorgängen in der Fahrstreifenverengung

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 30.07.2021

Unfallbeteiligte

Rad (Alleinunfall)

tödlich verunglückt

(6.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Sicherung der baustellenbedingt notwendigen Radverkehrsausfädelung in den Geh-/Radweg und Abschirmung der Betonpoller mit Baken

mittelfristig:
Veränderung der Anrampung zwischen Fahrbahn und Gehweg für eine gefahrlosere Befahrbarkeit mit Rädern, Austausch Vz 274-50 unmittelbar vor der Baustelle gegen Vz 274-30.

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 30.07.2021. Sicherung der Radverkehrsausfädelung ist erfolgt

Unfallbeteiligte

Lkw / Krad

tödlich verunglückt

(4.) Krad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Grünschnitt zur Verbesserung der Sichtbeziehungen

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 27.08.2021 .

Unfallbeteiligte

Rad (Alleinunfall)

tödlich verunglückt

(7.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Bänke auch bei Dunkelheit durch Reflexion besser erkennbar machen – vorzugsweise reflektierende Begrenzungslinie, u.U. Reflektoren

mittelfristig:
Beleuchtung des Weges (ganz oder abschnittsweise) prüfen

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 24.09.2021.

Unfallbeteiligte

Pkw / Krad

tödlich verunglückt

(5.) Krad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Königstraße im entsprechenden Abschnitt (Seniorenanlage, Einkaufsmarkt, Bushaltestellen, Rf-Querungen) mit Vz 274-30 beruhigen und Anforderungszeit der Fußgänger-LSA verkürzen

mittelfristig:
Prüfen, ob Radfahrende aus der Pfaueninselchaussee einen Anforderungstaster für die LSA erhalten können

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 24.09.2021.

Unfallbeteiligte

Tram / Fuß

tödlich verunglückt

(8.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

mittelfristig:
“Z-Querung” nach RASt (barrierefrei), Hilfssignal “Tram” und Prüfung Fahrbahneinengungen

langfristig:
Falls nicht regelkoform möglich oder nicht ausreichend: LSA-Neubau prüfen

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 24.09.2021.

Unfallbeteiligte

Pkw / Krad

tödlich verunglückt

(6.) Krad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Einbeziehung der Unfallsstelle (Parkplatzausfahrt) durch Versetzen der Vz 274-50 bzw. -70 in Tempo-50-Bereich, durch Bewuchs verdecktes Vz 267 freischneiden

mittelfristig:
Prüfen, ob verbotswidrige Einfahrt durch ergänzende Markierung Vz 296 zusätzlich verhindert werden kann

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 24.09.2021.

Unfallbeteiligte

Rad (Alleinunfall)

tödlich verunglückt

(8.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Prüfen mit BA, ob Schutzsteifen subjektive Sicherheit erhöhen und Gehwegradeln entgegenwirken können

mittelfristig:
Schutzstreifen oder Gehweg/Rf frei (dann aber Bordanpassung Einfahrt und Vz 138)

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 29.10.2021.

Unfallbeteiligte

Lkw / Rad

tödlich verunglückt

(9.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Aufweitung der Aufstellfläche für Radfahrende vor der LSA aus der Schönwalder Straße.
Einengung des Fahrstreifens, damit Kfz nicht zweistrefig einbiegen können.

langfristig:
Ergänzende Umgestaltungen im Knotenbereich werden im Zusammenhang mit einer Neugestaltung der Radverkehrsanlagen im Zuge der Reinickendorfer Straße/Fennstraße vorgenommen

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 29.10.2021.

Unfallbeteiligte

Krad / Fuß

tödlich verunglückt

(9.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Vz 274-30 in Falkenseer Chaussee im entsprechenden Abschnitt aufgrund einer Kita – durch Senkung der zulässigen Geschwindigkeit: mittelbar Verbesserungen für querende Zufußgehende

mittelfristig:
Überprüfung des derzeitigen Standorts einer Werbetafel im Mittelstreifen, die Sichtbeziehungen beeinträchtigen kann

langfristig:
Prüfen mit BA, ob und ggf. wie die offensichtlich frequentierte Querungsstelle an der Einmündung Steigerwaldstraße weiter entschärft werden kann

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 29.10.2021.

Unfallbeteiligte

Krad / Fuß

tödlich verunglückt

(10.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Fahrstreifenbegrenzung durch Vz 295, um im Querungsbereich beschleunigende Kfz vom Fahrstreifenwechsel abzuhalten

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 29.10.2021.

Unfallbeteiligte

Lkw / Fuß

tödlich verunglückt

(11.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Querungshilfe durch Gehwegvorziehung zwischen parkenden Pkw (derzeit zugeparkte Sperrfläche)

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 29.10.2021.

Unfallbeteiligte

Pkw / Tram

tödlich verunglückt

(6. und 7.) im Pkw mitfahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Rückschnitt des Buschwerks im Sichtfeld vor der Einmündung. Prüfung zur Versetzung der Litfaßsäule

mittelfristig:
Prüfen der LSA-Konfiguration linienhaft im Straßenzug der Landsberger Allee

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 29.10.2021.

Unfallbeteiligte

Tram / Fuß

tödlich verunglückt

(12.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Prüfung mit BVG und TAB, ob die Z-Querung durch zusätzliche Leitgitter regelkonform gesichert werden kann.
Verdeutlichung des Halteverbots vor der Einmündung Oelsnitzer Straße durch Zickzacklinie

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 19.11.2021.

Unfallbeteiligte

Lkw (Kehrmaschine) / Fuß

tödlich verunglückt

(13.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Versetzen der Lichtsignale am linken Fahrrbahnrand. Verdeckenden Vz 214 und 306 umsetzen. Richtungspfeile für die aus der Vulkanstraße führenden Fahrstreifen (zur Verhinderung des zweistreifigen Links- und Rechtsabbiegens)

mittelfristig:
Prüfen eines zusätzlichen Überkopfsignals für den rechten Fahrsteifen der Landsberger Allee

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 19.11.2021.

Unfallbeteiligte

Lkw / Rad

tödlich verunglückt

(10.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig
In Abstimmung, ob den Radfahrenden ein Signalvorlauf vor den Kfz gewährt werden kann (Signale schalten zeitweise zeitgleich)

mittelfristig
In Abstimmung, wie die Lücke zwischen Einmündung Friedenstraße und Knoten Greifswalder Str durch eine Radverkehrsanlage geschlossen werden kann (Radweg,Protected Bike Lane), um das direkte Linksabbiegen mit Fahrstreifenwechsel abzuwenden

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 17.12.2021

Pläne zur Anordnung befinden sich im Anhöhrungsverfahren mit den beteiligten Behörden.