Die Rudolf-Wissell-Brücke wurde 1958-61 als Teil der Bundesautobahn A 100 (Stadtring Berlin) gebaut. Sie ist mit 930 m die längste Brücke Berlins und benannt nach dem Reichsarbeitsminister und Widerstandskämpfer Rudolf Wissell.
Die Brücke wird von 12 Stützen getragen und ist bis zu 16 m hoch. Mit einer Frequenz von mehr als 120.000 Fahrzeugen pro Tag ist die Brücke Teil eines der höchstbelasteten Autobahnabschnitts Deutschlands.
Projektinformation zur Fahrbahnsanierung auf der Rudolf-Wissell-Brücke
Durch die starke Frequentierung muss die Rudolf-Wissell-Brücke auf der Autobahn A 100 erneuert werden.
Noch bevor ein Ersatzneubau errichtet werden kann, muss die Fahrbahn der bestehenden Brücke saniert werden. Damit soll die Verkehrssicherheit der Rudolf-Wissell-Brücke bis zum Ersatzneubau erhalten und Verkehrsbehinderungen durch immer wieder auftretende Schlaglöcher verhindert werden. Die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz und das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur haben die DEGES mit dem Projekt beauftragt.
Wann wird gebaut?
Die letzten Baumaßnahmen wurden durch die DEGES vom 12.07.2017 bis 03.09.2017 durchgeführt.
- Bauabschnitt 1: Erneuerung der Fahrbahndecke und Brückenabdichtung der rechten und der Hälfte der mittleren Fahrspur unter Anwendung des modernen und innovativen HANV-Verfahrens (HANV=Hohlraumreiches Asphalttraggerüst mit nachträglicher Verfüllung)
- Bauabschnitt 2: Erneuerung der Fahrbahndecke der linken und der zweiten Hälfte der mittleren Fahrspur.
Weitere Informationen unter www.berlin.deges.de
