Triftstraße / Gericht­straße: Fahrradstraße

FAQ: Fragen und Antworten

• Wann wurde beschlossen, Fahrradbügel in der Triftstraße aufzustellen?

  Die Fahrradbügel sind im Rahmen der auf dem Berliner Radverkehrsnetz basierenden Fahrradstraße geplant worden und Teil des Konzepts der sicheren Kreuzungen.

• Was erhofft sich das Bezirksamt von den Fahrradbügeln?

  Mit dem Aufstellen von Fahrradbügeln wird zum einen der Radverkehr gefördert, zum anderen auch der Fußverkehr, da die Gehwege von abgestellten Fahrrädern freigehalten und Querungsdistanzen verringert werden. Außerdem werden dort, wo an Kreuzungen Fahrradbügel aufgestellt wurden, die Sichtbeziehungen aller Verkehrsteilnehmenden erhöht.

• Wie viele Fahrradbügel wurden angeschafft und wie teuer waren diese?

  Es wurden 129 Fahrradbügel und 32 Lastenradbügel für insgesamt 43.000 € angeschafft.

• Wie kam es zu der Idee, Fahrradbügel aufzustellen?

  Das Aufstellen von Fahrradbügeln an Knotenpunkten ist Teil der Maßnahmen einer Fahrradstraße. Außerdem konnte so den Wünschen der Bürger*innen nach mehr Fahrradstellplätzen entsprochen werden.

• Auf Ihrer Internetseite heißt es, dass dies auf Wunsch der Bürger geschehen ist. Wie viele Menschen sind konkret und mit welcher Bitte auf Sie zugekommen?

  Weder zur Anzahl der Menschen noch zum genauen Inhalt der Anfragen ist eine genaue Aussage möglich. Es gab Vorschläge aus direkten Anfragen von Bürger*innen, dem Mobilitätsrat sowie den Beteiligungsveranstaltungen des integrierten Verkehrs- und Freiraumkonzept Brüsseler Kiez. Außerdem wurde die Standort- und Potenzialanalyse der infraVelo berücksichtigt.

• Sind weitere Fahrradbügel geplant?

  Vorerst sind keine weiteren Fahrradstellplätze in der Triftstraße geplant.

• Was befand sich vor den Bügeln auf der Fläche?

  Da die Fläche zuvor Teil der Fahrbahn war, befanden sich hier keine Einbauten. Oft wurden zuvor auf der Fläche Pkw geparkt.

• Wie viele Fahrräder können dort angeschlossen werden und wie viele werden es tatsächlich aktuell?

  An den 129 Fahrradbügeln und 32 Lastenradbügeln können 258 Fahrräder und 64 Lastenräder bzw. 31 Krafträder abgestellt werden. Die Belegung der Fahrradbügel wird nicht dezidiert geprüft, da es sich um eine Angebotsplanung handelt.

• Wie sicher sind die Fahrradbügel vor Dieben?

  Die Fahrradbügel sind fest eingebaut. Die Diebstahlsicherheit der abgestellten Fahrräder hängt maßgeblich von der Sicherheit des verwendeten Fahrradschlosses ab. Für die Sicherung des Fahrrads am Bügel sind die Nutzer*innen verantwortlich.

• Wie viele Parkplätze wurden im Zuge der Umbaumaßnahmen für die Fahrradbügel in der Triftstraße umgestaltet?

  In der Triftstraße wurden insgesamt Parkplätze 57 umgestaltet. Es wurden dabei nicht nur Stellplätze für Fahrräder, sondern auch für E-Scooter, Lastenräder und Krafträder geschaffen.

• Gab es bereits Rückmeldung zu dieser Umgestaltung von Fahrradfahrern, Anwohnern und Autofahrern?

  Ja, die Rückmeldungen waren zumeist positiv.

• Gibt es nun einen alternativen Standort, wo die Autos stattdessen parken können?

  Kfz können überall dort am Fahrbahnrand abgestellt werden, wo es zulässig ist. Es wurden sechs neue Kfz-Stellplätze geschaffen.

• Wie wird die Auslastung der neuen Flächen ermittelt?

  Die Auslastung der neuen Fahrrad-Stellplätze wird nicht ermittelt. Die Erfahrung aus vorangegangenen Projekten aber zeigt, dass sich die Nutzung stetig und sukzessive erhöht.

• Projektbeschreibung

  Die Triftstraße sowie die Gerichtstraße auf Höhe des Max-Josef-Metzger-Platz werden zu Fahrradstraßen.
  Zur Reduzierung des Durchgangsverkehrs werden gegenläufige Einbahnstraßen angeordnet sowie die Ein- und Ausfahrt in die Müllerstraße verengt.
  Kraftfahrzeuge werden als Anlieger weiterhin zugelassen.
  Regelmäßige Piktogramme, großflächige Rotmarkierungen an Knotenpunkten und die Markierung des Dooringbereichs tragen zur Sicherheit der Radfahrenden bei.
  Zusätzlich wird die Triftstraße um Fahrradbügel (hierbei wird sich auf ein Verkehrskonzept und die Wünsche der Bürger*innen gestützt) und markierte Querungshilfen ergänzt.

• Gebiet

  Berlin Wedding,
  Triftstraße sowie die Gerichtstraße auf Höhe des Max-Josef-Metzger-Platz

• Projektzeitraum

  2022-2023

• Bearbeitungsstand

  abgeschlossen

• Gesamtkosten

  ca. 450.000,00 € (Bruttobaukosten)

• Art der Finanzierung

  Finanzierung durch das Programm „Maßnahmen zur Verbesserung des Radverkehrs“ (SenUMVK) sowie aus bezirklichen Unterhaltungsmitteln

Downloads

• Triftstraße / Gerichtstraße: Verkehrszeichenplan der Fahrradstraße

  PDF-Dokument (2.4 MB)

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Bereich Torfstraße

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Bereich Luxemburger Straße

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Bereich zwischen Luxemburger Straße und Samoastraße

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Bereich Samoastraße

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Bereich zwischen Samoastraße und Tegeler Straße

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Bereich Tegeler Straße

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Bereich zwischen Tegeler Straße und Genter Straße

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Bereich Genter Straße

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Bereich Genter Straße und Luxemburger Straße

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Bereich Wildenowstraße

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Bereich Müllerstraße (östlich)

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Bereich Müllerstraße (westlich)

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Bereich Ruheplatzstraße

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Bereich Wedehammer

Verkehrszeichenplan für die Fahrradstraße Triftstraße/Gerichtstraße: Nebenbereiche

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