Auszug - Veloroute Tempelhof-Schöneberg Vorstellung der Planung für den Abschnitt "Richard-Tauber-Damm"
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Zu diesem Thema sind die Herren
Schulze vom TSV Freizeit und Pioch, Vorsitzender des Verwaltungsrats –
Eigentümeranlage -, anwesend. Der Vorsitzende bittet das BA, die
bisher angedachten Planungen vorzustellen. StR Lawrentz berichtet von der
Bürgerversammlung auf der eine Kompromisslösung vorgestellt wurde. Es wurde
kennbar, dass sowohl Anlieger als auch Geschäftsleute doch einige Bedenken
angesichts der angedachten Lösung zeigen. Im Zuge der Bürgerversammlung wurde
eine andere Variante von einem Bürger vorgeschlagen, die auch schon einmal im
Ausschuss im Gespräch war. Diese wurde vom BA durchgeplant und kann jetzt
vorgestellt werden. Herr Lembcke hat zwar die Pläne
mitgebracht, jedoch können diese wegen fehlender Stelltafeln nicht angebracht
werden. Er berichtet: Es wurde eine Planung vorstellt, die dem Beschluss
entspricht, d.h., es wird teilweise die Angebotsspur für den Radfahrverkehr
vorgenommen und teilweise wird in einem bestimmten Bereich ein Parkhafenbereich
beidseitig vorgesehen. Zielrichtung war, dabei entsprechende Stellplätze zu
erreichen. Gegenwärtig ist ein Bestand an Stellplätzen von ca. 192 vorhanden.
Im Rahmen dieser Planung kam man auf 86 Stellplätze. Es stellte sich die Frage,
ob auf der Seite von Lidl ein angeordneter Radweg geschaffen werden kann. Auf
der Seite, wo sich die Wohnhäuser befinden, könnte geparkt werden; gleichzeitig
neben dem Parken die Angebotsspur von zwei Metern, dann die durchgehenden zwei
Spuren von 3,25 Metern, dann der angeordnete Radweg von 1,50 Metern. Hier ist
festzustellen, dass sich eine Reduzierung des Parkens ergibt, jedoch ist die
Zahl mit oder ohne bauliche Anlage gleich. Die Kosten ändern sich von
ursprünglich 170 T € auf rd. 72 T €. Man könnte dann in die entsprechende
Planungsbearbeitung gehen, es würde eine Bauplanungsunterlage aufgestellt
werden, die jedoch nicht dem Beschluss entspricht. Nachfragen seitens der Mitglieder
werden von Herrn Lembcke beantwortet. Herr Schulze sowie auch Herr Pioch
äußern aus ihrer Sicht die Problematik auch im Hinblick auf ein größeres
Kapazitätsaufkommen und eine längere Verweildauer der Parker. Es schließt sich eine kontroverse
Diskussion an in der BV Rimmler die Bitte äußert, dieses Thema nochmals im
Arbeitskreis, gemeinsam mit Herrn Schulze und Herrn Pioch und evtl. zusätzlich
Betroffenen, zu beraten. Auch BV Olschweski schließt sich
dieser Bitte an, zumal man bisher von einer anderen Situation ausgegangen ist. BV Wöhrle fordert - auch im Namen
seiner Fraktion – das BA auf, die Planung in der heute vorgestellten
preiswerteren Variante fortzusetzen. Unabhängig davon soll der “Runde Tisch”
nochmals einberufen werden mit dem Ziel, Parkmöglichkeiten zu erschließen. Der Vorsitzende fasst die beiden
Varianten nochmals zusammen: 1.
Variante von BV Olschewski: Erst den “Runden Tisch”
zusammentreffen lassen, um nach weiteren
Parkplätzen zu suchen, und dann über die Variante abstimmen. 2.
Variante von BV Wöhrle: Heute abstimmen über die
vorgestellte Variante und parallel
dazu den “Runden Tisch” einberufen mit dem Ziel, Parkplätze zu finden. Abstimmung
über den Vorschlag von BV Olschweski (1. Variante): Der Vorschlag wird
abgelehnt. Es wird eine
Beschlussempfehlung von BV Wöhrle formuliert die vom Vorsitzenden den
Mitgliedern vorgetragen wird: “Das
Bezirksamt wird ersucht, die beschlossene Veloroute zwischen Säntisstraße und
Buckower Chaussee in der heute vorgestellten Form (absolutes Halteverbot
Richtung Süden sowie Angebotsstreifen in Richtung Norden) umzuplanen und
umzusetzen”. BV Rimmler
erklärt für seine Fraktion warum er gegen den Antrag stimmt. Abstimmung
über die vorgetragene Beschlussempfehlung: 8 Ja-Stimmen, 7 Nein-Stimmen. Die
Beschlussempfehlung ist angenommen und geht in die nächste BVV. |
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