Auszug - Pilotprojekt E-Bus 284  

Bezirksstadtrat Aykal teilt mit, dass die BVG bereits dabei ist, Teile der Fahrzeugflotte umzustellen. Ab Herbst 2022 würden die ersten Buslinien im Mischbetrieb fahren; seines Wissens sei die Buslinie 284 nicht dabei. Unterschiedliche Faktoren spielen hier eine Rolle. So verfüge die BVG aktuell über keinen Werkhof in Steglitz-Zehlendorf, an dem die Busse wieder aufgeladen werden könnten, anders als zum Beispiel in Charlottenburg-Wilmersdorf. BV Herr P. Steinhoff bestätigt, dass es im BVG-Betriebshof in der Cicerostraße in Charlottenburg-Wilmersdorf ebenso wie in Britz entsprechende Ladeinfrastruktur vorhanden sei. Die Linie 284 werde aber auch von privaten Subunternehmen bedient, die könnten hier entsprechend Einfluss nehmen, daher wolle die CDU-Fraktion diesen Antrag stellen, gerne könne auch das Wort „Pilotprojekt“ aus dem Antragstitel gestrichen werden. BD Herr Volmer erläutert, dass die BVG bis zum Jahr 2030 alle Busse auf E-Mobilität umstellen wird, es sei also nur eine Frage der Zeit. Bezirksstadtrat Aykal ist diesbezüglich im Gespräch mit der BVG. BV Herr Habbel sagt, dass er 25 Jahre mit dem Bus 284 gefahren sei, er verstehe nicht, warum die CDU-Fraktion ausgerechnet dieser Buslinie einen Vorrang geben wolle. Es sollten Buslinien zuerst umgestellt werden, die über Endhaltestellen verfügten, an denen sie wieder aufgeladen werden können. Der CDU-Fraktion geht es darum, schon vor 2030 E-Busse einzusetzen, es solle Druck in Richtung BVG aufgebaut werden. Der Titel wird geändert in: „E-Bus 284“, aus dem Antragstext wird „im Rahmen eines Pilotprojektes“ gestrichen.

Der geänderte Antrag kommt zur Abstimmung:

CDU ja

Grüne  nein

SPD  nein

FDP  nein

Linke  nein

AfD  nicht da

Der geänderte Antrag wird mit 5 Ja-Stimmen bei 10 Nein-Stimmen und 0 Enthaltungen abgelehnt.