Ich frage das Bezirksamt:

1. Warum werden die Tramgleise abgebaut, wenn man plant, eine Tramverlängerung bis zum Hermannplatz zu bauen?
    
2. Warum wurde die Planung der Brückensanierungen im Bezirk (bis auf die Schillingbrücke alle zeitgleich) nicht besser aufeinander abgestimmt?
    
3. Warum wurde eine Bewegung für Radfahrer, Fußgänger und Kraftfahrzeuge nicht vorab vernünftig geplant?

28.06.2019

Abt. Bauen, Planen und Facility Management

Bezirksstadtrat

Ihre Anfrage beantworte ich wie folgt:

1. Warum werden die Tramgleise abgebaut, wenn man plant, eine Tramverlängerung bis zum Hermannplatz zu bauen?

2. Warum wurde die Planung der Brückensanierungen im Bezirk (bis auf die Schillingbrücke alle zeitgleich) nicht besser aufeinander abgestimmt?

3. Warum wurde eine Bewegung für Radfahrer, Fußgänger und Kraftfahrzeuge nicht vorab vernünftig geplant?

Beantwortung Frage 1 – 3:

Es handelt sich hierbei um ein Brückenbauwerk und um eine übergeordnete Straße im Berliner Straßennetz. Ausschließlich zuständig ist hierfür die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz (SenUVK).

Für die verkehrsrechtliche Anordnung der temporären Streckenführung ist ausschließlich die Verkehrslenkung Berlin (VLB) zuständig.

Die Abstimmungen der Planungen der einzelnen Brückensanierungen erfolgt ausschließlich durch SenUVK.

Eine kurzfristige Beantwortung dieser Frage ist deshalb nicht möglich.

Wir haben diese Anfrage deshalb an SenUVK bzw. die VLB weitergeleitet, mit der Bitte um Beantwortung. Wann diese dort erfolgen wird, können wir nicht abschätzen. Wir werden die Antworten aber unmittelbar nach Erhalt in schriftlicher Form an Sie weiterleiten.

Freundliche Grüße

Florian Schmidt