Teilräume

Die Grünfläche hinter den Grundstücken der Schulzestraße bleibt erhalten. Die Eingangssituation an der Wollankstraße soll attraktiver gestaltet werden.

Der begradigte Lauf der Panke wird naturnäher gestaltet. Dazu gehören flachere Ufer, kleine Verschwenkungen im Fließverlauf und Bepflanzungen im Gewässer. Das Regenrückhaltebecken der Panke wird so umgestaltet, dass die Panke diese Fläche künftig immer durchfließt. Eine Holzbrücke schafft eine Verbindung zum Kinderbauernhof Pinke Panke und zu den Flächen des ehemaligen Güterbahnhofs Schönholz.

Der denkmalgeschützte Bürgerpark wird in seiner Schönheit erhalten. Am Bürgerpark kreuzen sich zwei Wege, die eine besondere Bedeutung für Berlin besitzen:

• der Nord-Süd-Weg vom Teltowkanal über das Regierungsviertel und entlang der Panke nach Bernau und
• der Mauerweg.

Der Revierstützpunkt des Pankower Grünflächenamtes soll zukünftig so umgestaltet werden, dass sich bessere Verbindungen zwischen Bürgerpark und Mauergrünzug ergeben.

Die Wegeführung im Kreuzungsbereich Schulzestraße, Wilhelm-Kuhr-Straße und Am Bürgerpark soll sicherer gestaltet werden. Derzeitige Überlegungen sehen vor, die Straße Am Bürgerpark als Fahrradstraße auszuweisen. Hierdurch soll eine Verkehrsberuhigung und größere Sicherheit, insbesondere auch von Kindern, gewährleistet werden.

Für den Volkspark Schönholzer Heide wurde im Jahr 2007 ein Pflege- und Entwicklungsplan aufgestellt. Wesentliche Inhalte waren die Optimierung der Wegeverbindungen im Park sowie eine verbesserte Vernetzung zu umliegenden Wohngebieten und Grünflächen, Maßnahmen zur Aufwertung und Pflege der Wiesen- und Gehölzstrukturen sowie die Einrichtung von Orten für spezielle Nutzungen wie Aufenthaltsbereiche, Spielplätze, Naturerfahrungsräume und Hundefreilaufgebiete.

Für den Pflege- und Entwicklungsplan des LSG wurden vor allem die Vorschläge zur Anbindung des Mauerstreifens an den Volkspark sowie Konzepte zur optimierten Querung von Hauptverkehrsstraßen übernommen.

Weitere Entwicklungsziele sind für den Volkspark nicht vorgesehen, da es sich bereits um eine funktionierende Grünanlage handelt.

Der Bereich gehört zu den attraktivsten Abschnitten des Mauerstreifens. Aufgrund der großflächig vorkommenden Bodenbelastungen aus früheren Nutzungen blieb die Fläche seit dem Mauerfall weitestgehend ungenutzt, so dass sich eine abwechslungsreiche Vegetationsstruktur mit Wiesen, Gehölzen und Vorwäldern entwickeln konnte.

Von den ursprünglich großflächig vorhandenen, naturschutzfachlich wertvollen Trockenrasenflächen sind aufgrund der Sukzession und ausbleibender Pflege, aber auch intensiverer Nutzung als inoffizielles Hundefreilaufgebiet, derzeit nur noch Fragmente vorhanden.

Das Konzept sieht vor, im südöstlichen Teil eine Halboffenlandschaft zu entwickeln, die aus Trocken- und Halbtrockenrasen besteht und durch einzelne Gehölze und Baumgruppen strukturell angereichert ist. Hierdurch wird einerseits die Offenheit und Weite des ehemaligen Mauerstreifens erkennbar bleiben, andererseits eine hohe Wertigkeit für den Biotop- und Artenschutz erreicht und ein abwechslungsreiches Landschaftsbild geschaffen. Der Wald im Nordwesten soll erhalten bleiben und zu naturnahem Eichen-Mischwald entwickelt werden.

Der Mauerweg verläuft entlang des ursprünglichen Kolonnenwegs am nordöstlichen Rand der Fläche als asphaltierter Wirtschaftsweg, der auch Fußgängern und Radfahrern zur Verfügung steht. Zur Erschließung der Fläche abseits des Hauptweges und zur Anbindung an angrenzende Wohngebiete sind Nebenwege vorgesehen. Im Bereich der Halboffenlandschaft sind mehr Nebenwege vorgesehen, da hier aufgrund des Artenschutzes eine stärkere Besucherlenkung notwendig wird.

Als Orte für das Natur- und Freizeiterleben könnte der spontan entstandene BMX-Mountainbike-Parcours erhalten bleiben, sofern sich ein Träger findet. Im zentralen Bereich ist ein Aufenthaltsbereich vorgesehen. Hier und an den Eingangsbereichen sollen Zierkirschen als Thema des Mauergedenkens gepflanzt werden.

Der Gestaltung der Flächen wird eine umfangreiche Altlastensanierung vorausgehen, so dass eine gefahrlose Nutzung ermöglicht wird. Die weiteren Planungen werden im Rahmen des Vorhabens Verlängerung der BAB 100 in Treptow durchgeführt.

Wenn die Niederbarnimer Eisenbahn wieder regelmäßigen Zugverkehr ins Umland anbietet, wird ein Großteil der Fläche zwischen Wilhelmsruher Damm und Quickborner Straße als Haltepunkt umgenutzt werden. Der Rest der Fläche soll als Grünfläche gestaltet werden. Zentral durch die verbleibende Fläche wird der Mauerweg entlang des ehemaligen Verlaufs des Kolonnenwegs geführt. Aufgrund der schmalen Fläche wird dieser nur als Fußweg ausgestaltet sein. Fahrradfahrer entlang des Mauerwegs werden auf einen Radweg entlang der Uhlandstraße geleitet.

Die Waldflächen im nördlichsten Bereich des LSG bilden den Übergang zur Blankenfelder Feldflur und sollen ihre derzeitige Gestalt im Wesentlichen beibehalten. Durch entsprechende Pflegemaßnahmen zur Anreicherung standortgerechter, einheimischer Baumarten und zur Unterstützung eines mehrschichtigen Aufbaus des Waldes kann der naturschutzfachliche Wert der Flächen erhöht werden. Zur nördlich angrenzenden Agrarlandschaft hin sollen Halboffen- und Offenbereiche wieder zunehmen, die einerseits den Übergang zur Offenlandschaft bilden und andererseits Möglichkeiten zum Verweilen bieten. Im zentralen Bereich könnte die Lichtungsfläche vergrößert werden und als Rastplatz dienen. Der Mauerweg verläuft wieder als kombinierter Fuß- und Radweg entsprechend des historischen Verlaufs zentral durch die Fläche.